本文摘要：压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出说明桩底已经饱和可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆压浆量也满足或靠近了设计要求可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少可将该压浆管用清水或用压力水冲洗洁净等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。

压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出说明桩底已经饱和可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆压浆量也满足或靠近了设计要求可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少可将该压浆管用清水或用压力水冲洗洁净等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。

1、喷头无法打开

2、泛起冒浆现象

3、单桩压浆不足

压浆时只管接纳整个承台群桩一次性压浆压浆先施工周圈桩形成一个关闭圈再施工中间能保证中间桩位的压浆质量若泛起个体桩压浆量达不到设计要求可视情况加大邻近桩的压浆量作为增补。

压力到达10MPa以上仍然打不开压浆喷头说明喷头部位已经损坏不要强行增加压力可在另一根管中补足压浆数量。

公路压浆施工是很常见的施工工序可是在施工历程中通常会泛起某些问题影响施工效率与质量。下面小编为大家分享一下公路压浆施工有哪些常见问题吧。

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